​横跨鄱阳湖！航拍“东方百慕大”老爷庙水域上的鄱阳湖二桥

横跨鄱阳湖！航拍“东方百慕大”老爷庙水域上的鄱阳湖二桥

众所周知，近年来的中国有着“基建狂魔”的称号，每年都有这许多震惊世界的奇迹工程横空出世，在许多交通极不方便，不是位于高山深谷，就是湖泊的地方，道路桥梁拔地而起，成为中国的经济大血管，更为改善民生起到了巨大作用。今天来给大家介绍的就是横跨中国最大的淡水湖泊鄱阳湖的一座大桥——鄱阳湖二桥。鄱阳湖二桥全景图，摄于2019年10月。

鄱阳湖二桥位于江西省九江市庐山市于都昌县之间，位于鄱阳湖的中段，起点在都昌的多宝乡，终点在湖对面庐山市的华林全长5589米。从2015年8月7日开工到2019年6月28日通车，历时3年八个月，鄱阳湖二桥是鄱阳湖上第二座公路大桥，也是中国跨内陆湖最长的斜拉大桥。鄱阳湖二桥庐山市端，摄于2019年10月。

在鄱阳湖二桥通车之前，九江都昌和彭泽两县的人们想要去南昌，就必须经过九江城区，对于九江的交通压力非常大，逢年过节的时候更是为甚！但是在这座横跨鄱阳湖的大桥建成后，东来以及往东方向车辆，就可以绕过城区，有效分流湖口、九江城区高速的过境车辆，更加方便快捷省时间！最直观的表现就是原先都昌——南昌的班车路程258公里缩短至现在的184公里，价格也由75元降到了60元！

鄱阳湖二桥不仅在里程长，而且建设难度也是创纪录的，所处在水域正是被称为“东方百慕大”的鄱阳湖老爷庙水域，这片水域位于鄱阳湖中段的都昌县多宝乡附近，江西赣江多条支流的强大支流在此汇聚，水流速度快，漩涡密集，加之北部老爷庙水域最宽处为15公里，最窄处只有3公里，狭管效应这片水域气候极为复杂，风速大而乱，一年中有一百多天都是大风日，给大桥的施工带来了许多不便。鄱阳湖二桥都昌段，摄于2019年10月。

众多支流的汇聚，不仅给这片水域带了险象丛生的水流漩涡，还带来了17米厚的松软泥沙河床，地质条件非常差，所以说大桥施工的起始阶段时候最艰难也是最耗费时间的。在鄱阳湖枯水季的时候，就可以清楚看到沉积覆盖在湖底的泥沙有多厚、面积有多广了。鄱阳湖二桥庐山市段，摄于2019年10月。

这座大桥横跨鄱阳湖，施工涉水范围宽，水面宽度在一年中的两百多天里都超过50000米，加之这里又是连接赣江和长江的黄金水道，过往船只非常多，在施工时维护交通的难度非常大！为了不让大桥建成后影响水道的畅通，主桥采用双塔梁斜拉桥设计，长度达420米。

除了上述这些难点外，大桥所处的这片水域还临近长江江豚省级自然保护区，以及鄱阳湖候鸟保护区，在保证施工进度的同时，还必须考虑到环境保护的因素。大桥的北面即是庐山市县城，摄影2019年10月。在鄱阳湖秋天到第二年春天的枯水期，无数的候鸟的都会到此过冬，也是由于这种原因，鄱阳湖二桥并没建在离候鸟栖息地过近的庐山市区附近。

鄱阳湖二桥的建成通车，使江西北部的高速公路网形成了一条更加方便快捷的闭环，不仅缓解了九江等地交通压力，加紧了周边各县市的联系，也让鄱阳湖两岸的“婺源”“庐山”“庐山西海”等景区连点成线，线构成面，大大的促进周边各县市旅游业的发展。

建设中的鄱阳湖二桥，摄影2018年12月。身为一个九江庐山市人，每年有空的时候，都会到这座大桥边上看看建设进度，而图步君也是在大桥建成后才第一次踏足隔壁这个近在眼前，却远在天边的“邻居”都昌县的，在以前要想去都昌除了坐船，就非得绕道九江，除了切身感受到这座大桥带了便利外，更为家乡的发展感到自豪！